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20年谁拖住了南龙湖发展的后腿?

发布时间:2019-11-13 02:26编辑:院校浏览(114)

      那时没有郑东新区,更没有北龙湖,提起龙湖,人们的第一反应,就是龙湖镇——这个距离郑州二七塔直线公里,但是属于新郑市管理的一个镇。

      这个镇被称为龙湖,是因为的的确确在镇的中心位置,有一片较大的天然湖泊,名叫龙湖。这里环境优美,野趣横生,龙湖镇第一个著名别墅项目——龙泊圣地就选址在湖的岸边,龙泊圣地的“龙”字,毫无疑问,就应是取自龙湖。

      而今天,当你在郑州提及龙湖两个字的时候就需要加一个定语了,因为“龙湖”已经变成了现在CBD板块之北的那个万人之上郑州豪宅区,并继CBD之后,将成为整个中原财富聚集之地。

      而龙湖镇——这个龙湖名称的最原始拥有者,已经失去了这个名字,现在在龙湖之前必须再加一个定语——“南龙湖”。

      第一没有有名的旅游景点,第二交通也不算顺畅,只有大车司机顺着老107国道向南行驶的过程中,他会发现一离开郑州市区,第一个经过的地方就是龙湖镇——小刘桥。

      而这里,直到今天,依旧是龙湖镇最容易塞车的地方,因为不但是107国道的必经之地(现在改名叫龙湖大道),更是国道上郑州西南绕城的一个比较方便的地点。

      和其他郑州大学不一样的地方就是,这所大学是郑州市第一个选址非市区的大学,同时这也是南龙湖——现代化教育宜居新城定位的发端。

      随着升达大学的进入,郑州很大一批高校陆续迁入,南龙湖的高等教育快速发展起来,形成了郑州最先发展起来的南大学城。

      虽然引入的学校很多,但是学校的层次偏弱,在南大学城发展初期,能够真正有名气的学校只有升达和中原工学院,而真正的二本只有一个中原工学院。

      大多数的学校都是大专、中专或新高职,如河南工贸、河南职工医学院、河南机电、检察官学院。即使是升达和中原工学院,在省会高校排名中估计名次也不会很靠前。

      这当然也不是南龙湖的错,郑州——这个高等教育最贫瘠的省会,就那几所半好不差的大学,还被分成了西大学城、北大学城和东大学城。

      所以,从升达大学诞生直到今天,南龙湖高校教育给人的印象就是“多而不强”。

      然而,南龙湖犯的第二个错误就是没有将高校教育能力、研究能力转化为产业能力,特别是高新科技、互联网产业能力。

      因为北大、清华、人大都在周边,人才优势,高等教育水平、高等研发水平,近水楼台先得月的孕育出中关村的春天,近而把整个北京高科技产业也带动起来。

      不仅北京如此,我在大连考察的时候发现,当地发展最好恰恰是远离大连主城的——大连高新区。

      大连高新区,目前注册企业5000余家、高新技术企业超过900家, 尤其是大连高新区是软件和服务外包产业的核心区,目前该产业已拥有企业1220家,收入达到1108亿元,拥有华信计算机、海辉科技、东软发展有限公司,已经成为整个东北互联网科技中心。

      而软件业的发端就是位于大连高新区的数个高校,大连理工、大连海事等学府为高新区提供了源源不断的人才支持。

      高教先行,产业跟进,彻底将这个区域盘活,这里已经成为了整个大连收入最高,环境最好,房价增长最快的一个板块。

      高教先行、产业跟进,协同发展,不仅仅大连如此,很多城市都在走这一道路。然而反观南龙湖2000年后在大量高校进入之后,似乎没有任何技术产业的引入。

      文昌路上走一走,升达和中原工学院的进入,除了带动文昌路上关东煮小吃和一路小旅馆的红火生意,还有什么。

      但是不能说南龙湖没有产业,因为在2012年前后,南龙湖引入了郑州最大的一个批发市场——郑州华南城。

      郑州华南城总规划建筑面积1200万平方米,其规模相当于深圳华南城的5倍,在全国现有华南城中规模也属最大。听说郑州华南城建成后将增加5万个创业机会、20万个就业机会和每年十亿的税收。

      然而,这每年十亿税收的代价是巨大,因为有批发必然有物流,有物流必然有大车,再加上节假日潮水般的人流,将这个10年前的——宜居教育城彻底变成了一个升级版火车站银基商圈。

      2012年之后,南龙湖随着郑州房价的上涨,交通的便利,开始受到越来越多的刚需一族的关注。因高房价被迫外溢的人们,发现了这个板块虽然不算市区,但是通勤时间尚能接受,并且价格比市区低不少,纷纷在此定居。

      而当时的开发商,也纷纷开始调整定位,将主打洋房和别墅产品修订为刚需户型,当时以国瑞城、梧桐郡,悦府海棠为代表的大批刚需项目最受欢迎。

      特别是2016年,南龙湖开通轨交之后,龙泊圣地、林溪湾等高端定位产品越来越少,刚需产品已经一统江湖,南龙湖彻底变成了郑州的“刚需适用板块”。

      这里多提一句,郑州地铁2号线,在市区走的是地下,在港区走的是地下,但是在南龙湖走的却是高架轨道交通,已经充分说明当政者对于这个区域的微妙心理。

      十年前,我去南龙湖办事,给我的一个最大感觉就是——南龙湖就是一个镇,因为满大街的电动车横冲直撞,机动车也不规矩,随便变道,随意停车,大车呼啸而过,街上商铺门头没有任何规划。

      今天,我再到南龙湖办事,虽然南龙湖已经多条道路通往市区,基础设施也好了不少,然而依旧感到——南龙湖就是一个镇,因为这种乡镇的既视感依旧扑面而来。

      一个城市的面貌,虽然和市民有直接关系,但是和城市的管理者联系更加密切,因为只有管理者的水平,眼界提高,才能真正的带动这个城市面貌的改善。

      村长领导不了一个镇,镇长领导不了一个县,县长领导不了一个市,从某种意义上来说,最高领导的水平代表了这个城镇发展的水平,就这么简单。

      这不是南龙湖,是北京燕郊镇,是直线距离北京通州新市政府不到10公里的地方。

      乱跑的电动车、闯红灯的行人,随处可见的小三轮,一眼望过去,也是满眼的乡镇既视感,哪有首都气象。

      从某种意义上,燕郊镇还不如南龙湖,至少南龙湖已经通了轨道交通,而常住加流动人口已经达到120万的燕郊镇,至今轨道交通遥遥无期。

      宁给儿子十块,不给侄子一元,这是一个传统中国人的正常心理,同时也是一个传统中国地方政府的心理。

      中国有许多大都市卫星城,位置很好,在隶属关系上属于a地,在发展上却极度依靠b地,往往发展不好,因为a、b都觉得他是别人的儿子,所以不肯投资,不肯用心,不肯出力,唯恐帮别人做了嫁衣裳。

      如果,南龙湖在98年就划归郑州,是不是政府就会把更多更好的高校资源引入该区,从而形成教育合力,成就真正大而强的大学城。

      如果,南龙湖属于郑州,是不是郑州市政府就会从更长远的角度,考虑产业的引入和布局,而不会贪图仅仅一年十个亿的税收引入批发行业,以保持其现代化宜居教育城的定位。

      如果,南龙湖属于郑州, 市政府是不是就会从住宅上控制其住宅地块的容积率和限高,以强化其改善板块的定位,更不要说为了节省成本,把地铁改成轻轨的问题会发生。

      如果,南龙湖属于郑州,你觉得政府会容忍这个已经发展20年板块,依旧是一个乡镇的市容市貌,管理水平吗?

      如果,南龙湖属于郑州,你觉得政府会不会不肯投资,至今南龙湖绝大多数的住宅没通暖气,不管它是别墅还是小户型。

      想给富贵说说南龙湖的好,想给富贵吐吐南龙湖的槽,想知道你该不该买南龙湖的房,

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